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手机捕鱼:同一条煤炭高架快线的“黑技术”

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说到同一条煤炭高架快线的“黑技术”,首先是竹子缠绕复合管廊。“我们建造的综合管廊第三段是大同市首个新型生物基础材料应用试验段,也是我国首个在市政道路上使用的竹缠绕复合管廊。”这是“第一次”,中铁十七局一号线桐梅高架快线项目部总工程师曾志敏充满了自豪。

我国的竹资源、竹林面积、竹子蓄积量和产量均居世界首位。用竹子做建筑材料真是取之不尽,用之不竭!这种管廊的抗压强度完全可以与C30混凝土管廊相媲美,安装速度是传统管廊的10倍。与大面积钢筋混凝土管廊相比,总造价可降低20%以上。采用套筒连接、三防水装置、丁基胶带封装技术实现无缝连接。可以说,防水、密封性能是万无一失的。曾志敏非常喜欢竹子缠绕复合管廊等建筑材料。

现在,请大家跟我一起来看看竹缠绕复合管廊的内部结构。内径2.8米,翠绿的内墙明亮而不刺眼,各种管子挂在金属箍上;封闭的空间加上竹子为原料,是不是很怕火?虽然竹编复合管廊是竹子做的,但管廊的内壁也包裹着一层玄武岩毡。谁能使玄武岩,一种火山硬化的石头着火?从这个角度来看,竹缠绕复合管廊的“绿色新材料”的独特气质也很合适。